Παράλληλα, με δεδομένο ότι έχει συν-αποφασισθεί, έως το έτος 2017, η προσωρινή παύση λειτουργίας της εμπορικής δραστηριότητας της γραμμής Κοζάνης – Πτολεμαΐδας, θα πρέπει να υλοποιηθούν τα δάπεδα και η κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής στη νέα της θέση. Έχουν εγκριθεί ξεχωριστές Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, τόσο για τη νέα Σιδηροδρομική Γραμμή, όσο και για τη νέα θέση της παλαιάς Εθνικής Οδού. Το συνολικό μήκος των οδεύσεων που σχετίζονται με τη Σιδηροδρομική Γραμμή, τον Εθνικό και Εργοταξιακό δρόμο είναι περίπου 15 – με 16χλμ.
Πηγή: kozan.gr
Δευτέρα 2 Μαρτίου 2015
Εντός του επόμενου τριμήνου ξεκινούν οι εργασίες προσωρινής παράκαμψης της παλαιάς Εθνικής Οδού Κοζάνης – Πτολεμαίδας, προκειμένου να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα και η συνέχιση λειτουργίας του Ορυχείου Καρδιάς
Εγγραφή σε:
Σχόλια ανάρτησης (Atom)
.gif)
3 σχόλια:
Μελέτη Ορυχείου υπάρχει ??Ποιος την εκπόνησε ??
Σήμερα η Απάντηση
1.Παπαγεωργιου Χρ.
2.Κλοβος Χρ.
λέτε να είναι αξιόπιστη
προσωπική μου γνώμη ΟΧΙ !!!
τώρα μεταφέρεται και την Ποντοκομη χιχχι
Η Μελέτη Παπαγεωργίου – Κολοβού (2010), που είναι και η τελευταία, δεν ισχύει λόγω σφαλμάτων στον υπολογισμό του λιγνίτη (και άλλοι έκαναν τα ίδια σφάλματα λόγω λαθών στις γεωτρήσεις).
Δημοσίευση σχολίου